珠三角亦不例外

来源:http://www.siydc.cn 作者: 2021-01-15 11:08

机构报告

要真正分享到电商发展带来的利好,珠三角的物流开发商面临三大挑战,仲量联行广州工业地产部董事张宁在接受采访时表示。

珠三角物流园的电商时代如何过得更好?对此,张宁建议,首先要引进大型电子商务企业,突出珠三角的土地成本优势,针对大型电商进行招商。引进珠三角本地的中小型电子商务企业,利用电商集聚优势,培育中小型企业发展壮大。培育珠三角本地传统企业增加销售渠道,如服装、工业品、小家电等,引导这类企业在园区建立电商营销中心或区域配送中心,从而引领更多企业进驻产业园。引进配套服务企业,完善园区配套,着重于产业培育服务、融资平台服务、人才储备服务等。引进各类物流配送企业,为电商提供完善的物流配送服务,降低电商的物流成本。

争取政府的支持是开发商首要面临的挑战。地方政府向开发商出让工业用地时,往往着眼于能够给政府带来税收并创造就业机会的经济活动,在出让仓储物流用地时,政府更加谨慎。目前全国各地政府皆面临土地指标紧缺的现状,珠三角亦不例外,因此在推动电商物流产业园这类需要大量工业土地的项目时,显然有不少难度。张宁认为,开发商应加强与大型电商企业的合作,如果开发商能向政府保证其物流园区有大型电商作为主力租户进驻,显然更有利于获得物流用地。开发商也可以与多个地方政府洽谈,提高拿地的成功概率。

产业园周边配套不足,公共交通通达性低,没有足够的人才储备,都是开发商面临的挑战。珠三角公路网络相对成熟,但公共交通网络建设未完善,不少工业园尚未开通公交车和地铁,园区员工的出行相对不便,从而影响到园区的人才储备。张宁认为,不管是人才的成熟度,还是配套设施的完善度,珠三角的产业园还有很大提升空间。

中国电子商务行业近年的迅速崛起有目共睹,预计到2020年,中国网购总交易额将超过一万亿美元。随着电商行业在中国不断发展,物流仓储设施开发商正日益受益于电商日益增长的仓储需求量。对物流开发商来说,电商的崛起为他们带来了新的发展机遇,现存空余的现代化仓储面积已无法满足电子商务企业的需求。仲量联行研究发现,在长三角和环渤海地区,电商物流产业园的建设已趋成熟,园区一般规划有电子商务办公区、仓储区、服务区等区域,并着力从多方面打造公共服务体系。而在珠三角地区,产业园和物流园分工明确,产业园以研发为主,物流仅作为配套;物流园则仅为电商的仓储需求服务,服务功能稍显单一,与长三角和环渤海地区相比存在较大差异。

珠三角传统产业基础深厚,家电、服装、家具等各行业都有国内知名品牌,虽然电商物流产业园的发展尚处于初步阶段,但也正因如此,未来有很大的发展提升空间。随着电商迅猛发展的步伐,张宁相信,如果能获得更多政府政策的扶持,物流开发商有望在这片土地上打造出优质的电商物流产业园,更好地为珠三角的电商企业和制造企业服务,也能提升项目的价值,获得良好的投资回报。

面临三大挑战

引进电商“大鳄”利用集聚优势

吸引上下游产业进驻是开发商面临另一挑战。张宁指出,对于电商来说,物流产业园应具有良好的运营模式,要能满足电商对同行集聚、产业链上下游产业支持的需求,如更多外包服务公司提供支持,更好的融资平台,更丰富的增值服务等。目前,顺丰、中外运等物流企业,已推出物流基金融资平台,很多物流园也提供此类服务。未来的物流开发商,将不仅仅建设一栋仓库,更要提供多元化的增值服务,才能更好地吸引电商进驻。